农产品供应链工作计划篇1
一、伊利集团简介
伊利集团是1993年2月由呼和浩特市回民奶食品总厂改组并发起设立的乳制品综合性加工企业，公司股票于1996年3月在上交所挂牌交易，1997年控股内蒙古青山乳业公司，伊利集团公司宣告成立。伊利集团主要从事乳制品制造、食品饮料加工、农畜产品及饲料加工，主要产品为乳制品及其深加工产品。伊利集团从1993年改组以来，已经从一个小小的回民奶食品厂发展成为全国第一品企业，截止到2003年6月底伊利产品生产节点分布在我国11个省、市、自治区，销售服务部门分布我国31个省、市、自治区和香港、澳门两个特别行政区。
二、伊利公司1996年上市初期供应链结构
伊利集团的前身――伊利公司1996年上市时主要产品为雪糕、冰淇淋、奶粉和奶茶粉，位于内蒙古自治区呼和浩特市的伊利公司进行产品的生产、销售和运输，公司产品约60%在内蒙古自治区内销售，约40%销往内蒙古自治区以外的武汉、北京、天津、河北、山西、宁夏等二十个省、市、自治区。其供应链结构为核心企业为伊利公司；供应商主要有：内蒙古呼和浩特市及附近地区的奶农――供应鲜牛奶，其他原辅材料及包装物供应商――从市场上选择，生产设备供应商――从国外选择；分销商主要有：直销商――内蒙古自治区内，经销商和代销商――内蒙古自治区以外。
1997年2月伊利公司对内蒙古青山乳业公司进行控股，正式成立内蒙古伊利集团；1997年8月，伊利天然乳品公司投产，开始生产液态奶。1999伊利集团生产的冷冻食品系列、奶粉奶茶粉系列、液态奶系列产品以及速冻食品系列、奶食品系列等500多个品种，行销全国各地。随着伊利产品的畅销，上市初期形成的以伊利集团为核心的农业产业化经营供应链不适应发展的需要，暴露出诸多问题。
三、伊利集团原有供应链存在的问题
（1）中国乳品消费主要集中在东南经济发达的大城市，以伊利集团为核心的农业产业化经营上游链条则位于北方且经济不发达的呼和浩特市，不仅在信息、地域上处于相对劣势，而且其产品经过长途跋涉到达中国东南地区的目标市场运输成本高，产品的竞争力减弱。
（2）由于产销地距离远，伊利产品的交货期难以保证，供应链下游单元断货、压货和蹿货现象严重，不能有效满足消费者的需求。
（3）随着消费者对乳品认识的提高，乳品中保鲜奶、酸奶市场发展较快，这种保质期短的产品需要快速到达消费者，而以伊利集团为供应链由于奶源基地、生产地与目标市场距离远，以生产为中心的分销网络的设计已不能适应市场的变化。
（4）随着产品进入现代零售业发达的地区，以批发价做零售的现代零售业要求厂家提供低廉的供货价，而伊利集团原有供应链由经销商去做大卖场和连锁超市的营销已不合适。
四、伊利集团供应链的优化
（1）为了缩短产销地距离、降低成本、有效满足消费者的需求，伊利集团在上海、北京、天津、陕西、湖北、辽宁、山西、吉林、黑龙江、河北等地收购、建厂，将自己的生产基地建到全国主要消费城市，并与当地奶农、政府共同投资建设奶源基地，最大限度缩短产品投放上的空间距离，减少乳制品运输周转时间，弥补了伊利奶源基地远离主要消费城市、产地市场容量有限的竞争劣势，并有效地解决了当地原料奶资源，为满足消费者更高的需求奠定了基础。
（2）伊利集团内部进行了组织革新。2000年实行了事业部制，将过去的相互独立但生产同一类产品的若干个企业划为一个事业部，统一管理，统一营销。共分为冷饮事业部、液态奶事业部、奶粉事业部、原奶事业部，各个事业部在各地区市场设立办事处、分公司、配送中心，形成了直接将产品送达各个零售终端的营销网络，推行扁平化管理方式，减少了中间环节，建立起了快速反应机制。
（3）缩短产品的通路，提高了整条供应链对市场快速反应的能力。伊利集团根据不同产品、不同地区整合营销通路。2001年伊利冷饮事业部为了消除伊利冰品的渠道瓶颈，提高市场需求的反应能力，将重要地区经销商全部转化为配送商，缩短了伊利冰品的通路，提高了供应链的效率。2003年在北京地区，伊利产品已有70％通过直销销售；在上海，伊利冰淇淋销售已经全部由直销替代了制，并且正在筹建牛奶的直销网络。
通过近年来对供应链的重新设计与优化，形成以伊利集团为核心的新的供应链：核心企业为伊利集团；供应商主要有：各生产基地附近的奶农――供应鲜牛奶，生产设备供应商――从国外选择，利乐包材供应商――利乐公司，其他原辅材料及包装物供应商――采用招标方式选择；分销商品主要有：配送商――一般是重点城市的原一级经销商，经销商――国内大部分地区，配送员――直销商――大城市或生产基地附近的市场。
五、启示
通过对以伊利集团为核心的农业产业化经营供应链设计考查及研究，对农业产业化经营供应链的设计提出以下建议：
1农业产业化经营供应链设计要根据经营产品的特性设计。农业产业化经营业务主要是种业、药业、饲料业和食品业，其产品是直接或间接的消费品，属于功能性产品，而且具有产品保质期短、主要原料直接来源于农业的特点，其供应链设计的目标应是在可接受的顾客服务水平下降低生产及物流成本，使供应链高效率、低成本运行。
农产品供应链工作计划篇2
关键词：农产品供应链；信息管理；信息共享；协同供应链
中图分类号：F762文献标识码：A文章编号：1001-828X（2012）01-0-02
一、引言
供应链是现代物流管理理论与实践的产物，是伴随着经济全球化和知识经济时代的到来而发展起来的一种全新的现代化管理理念，并已在制造业中得到了普遍的应用[1]，但农产品供应链目前的理论研究还很薄弱，将供应链理论应用到农产品的生产、加工和流通环节，必将对我国经济，尤其是农村经济的发展起到积极的促进作用。
农产品供应链是基于农产品这一特殊产品所形成供应链的“链条”，相关学者认为，农产品供应链通过(下游向上游)前馈的信息流和(上游向下游)反馈的物料流和信息流来执行农业生产过程，经过生产资料的采购、农产品原料的加工、生产和销售等过程，与过程相应的参与者分别为供应商、生产商、批发商、加工商、分销商和最终消费者所组成的一体化的和功能化的网链模式。陈易一(2004)关于乳品供应链的研究，提出保鲜乳品供应链规划、执行和控制[2]；李晓红(2005)研究提出猪肉供应链的产业链组织模式实施的构建及运行过程，并从投资进入方式、产业链规模、资金筹措及政府管理四方面进行了策略研究[3]；邓俊淼等(2006)对农产品供应链信息管理的需求分析，构建信息平台来协调各环节信息与利益[4]；员巧云(2006)分析了当前我国涉农供应链中信息流的复杂性、不通畅性和不稳定性，提出应健全供应链信息网络，并对信息流进行有效控制，控制方式包括信息标准化、信息网络体系建设、有效信息传递、信息提供方式选择、信息反馈的控制等[5]；李岩等(2008)提出实现农产品供应链上信息有效传递，建立信息共享的平台[6]；尹超(2011)从物流、产品质量保证、市场、电子交易四个方面对关键信息技术进行了深入研究，提出了我国农产品供应链管理信息系统构建的总体框架及构建思想[7]。
二、农产品供应链的通用管理模式
(一)现存农产品供应链的模式存在的问题
一方面，农产品供应链中信息链在批发市场阻断。我国农产品的现行模式以各地批发市场为纽带，以批发市场为核心，农产品供应链必会是断裂的，对于上游的农产品生产者而言，不能掌握准确的需求信息，导致价格波动增大。
另一方面，农产品供应链中运作的协同化、标准化程度较低，价值增值实现难度较大；农产品供应链中各节点成员缺乏应有的信任与合作；上下游连接比较松散，加工企业不容易建立起长期稳定的合作机制；加工企业和农户之间通常采用订单等松散的契约形式进行合作，不能长期进行合作。
(二)农产品供应链的通用模式的建立
根据中国农产品供应链的特点，传统农产品供应链上分散的小规模农户对生产缺乏必要的管理，中国农产品质量问题是相当严重的，实际上生产阶段是最薄弱环节，应当加大对农产品在供应链的各阶段上品质的保障；在现代化农产品供应链上，实现信息共享，及时对市场的需求状况及时进行跟踪与反馈；提高分散农户利用先进生产技术和设备的能力，促进生产水平和管理湮没无闻的提升。综上所述，建立满足上述要求的农产品供应链的通用模式是当务之急，结合生鲜供应链、大宗农产品供应链、乳品供应链和猪肉制品供应链的相关模式，得出农产品供应链的通用模式，如图1所示。
图1农产品供应链的通用模式
从图1分析，农产品加工企业是农产品供应链中重要的环节，随着农产品加工市场需求的日益剧增，它已成为了农业发展的客观要求。在农产品供应链的通用模式中，农户是最薄弱的环节，由于农户大多是分散经营，处于一个游离的地位，但农户却是农产品加工企业联接生产最为紧密的环节或节点，农产品加工企业可以使农产品增值。如何将农产品供应链的内部资源与外部资源进行优化整合是这种模式主要解决的首要问题，解决这个问题的最佳答案是农产品供应链信息管理平台的建设。通过信息管理平台等现代化信息技术的应用，使农产品能够适时地满足市场供求的变化，解决农产品生产周期问题所造成的季节性差异，使农产品市场保持在一个动态的稳定的状态。
三、农产品供应链信息管理系统构建
(一)农产品供应链信息管理的体系基础
1.企业信息化建设。企业信息化是指在生产、流通及服务等各项企业活动中充分利用现代信息技术、资源和环境，通过信息资源的深入开发和广泛利用，逐步提高企业集约化经营程度，不断提高生产、经营、管理、决策的效率和水平，进而提高企业经济效益和企业竞争力的过程。企业信息化建设是企业的一场革命，是带动企业各项工作创新和升级的突破口。企业信息化建设目的不仅是管理企业内部的资源，还需建立统一的信息平台，将消费者、供应商、分销商和其他合作伙伴纳入到企业信息化管理系统之中，进一步实行信息的高效共享和业务的一系列链接。
2.协同供应链。协同供应链指强调从原材料供应开始、经过产品制造环节到销售网络的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一体的功能网络结构，并在此基础上进行计划、协调与控制的管理模式，确保在正确的时间内，将正确的产品送到正确客户手中，是对传统管理方式的突破，提高了企业对外部需求变化响应的敏捷性，有利于企业重组，实现整体最优；强调计划的有效性[8]。
协同供应链管理，即CPFR协同规划、预测和补给(CollaborativePlanning，Forecasting&Replenishment，简称CPFR)。CPFR应用一系列的处理和技术模型，提供覆盖整个农产品供应链的合作过程，通过共同管理业务过程和共享信息，改善零售商和供应商的伙伴关系，提供预测的准确度，最终达到提高供应链效率、减少库存和提高消费者满意程度的目的。CPFR的关键在于将确定供应链上的需求和供给有机地结合起来，如图2表示CPFR的基本关系。CPFR利用电子数据交换技术和互联网等手段，在协作的作用下，将促销、预测、产品目录和订单需求等方面的信息与合作伙伴进行分享。通过参与各方的协作，向计划人员提供各自共同开发的信息，从而更为准确地确定出市场需求量，明确补货需求，并且使生产运作与实际需求相匹配。
图2CPFR在农业中信息技术领域的应用
(二)农产品供应链信息管理的系统构建
1.总体框架。本文依据CPFR的相关理论和方法，通过对其信息流、物流、资金流的相互关系进行研究，为消费需求提供全面资源整合的农产品供应链信息优化的解决方案，真实的模拟农产品供应链环境中各节点之间的协作配合操作。
依据农产品供应链的通用模式，在上面介绍的相关内容的基础上，确立其农产品供应链信息管理系统的框架，如图3所示。
其中，关于信息管理部分的设计时，充分考虑到信息的理论与方法，农产品供应链中的每一个节点都应考虑到信息管理的涉及到的主要内容，如信息传递、信息失真、信息风险和信息共享等内容；另外再针对每一个节点的信息管理的内容进行相关信息的处理，包括信息收集、信息加工、信息存储和信息发送等过程。上述内容之间始终处于双向信息流的传递，各节点之间加入信息反馈，进一步减少信息运作过程的失真现象的发生。
图3农产品供应链的通用模式下信息管理系统的框图
2.逻辑设计。“农产品供应链信息管理系统”的构建是通过对其所共享的数据采集、处理、加工及整理等过程，为农产品的相关农业企业提供基础、支撑信息，满足消费者对农产品供应链的客观需求，支撑物流各种功能的实现；同时通过共享信息支撑决策者或相关人员通过该平台进行决策。该系统一方面为农产品供应链管理部分，其中，系统包括供应商、生产商、零售商、物流公司、消费者的处理能力以外，还具有后台的企业管理、合作伙伴论坛管理和经营分析等功能；另一方面为信息管理和处理部分，其中，包括信息管理的内容和信息管理内容的处理。
(1)农产品供应链管理的功能模块。供应商(农户或合作组织)、生产商(加工企业)、配送中心、零售商(流通与零售)、消费者等五个实体形成农产品供应链，他们各自的分工不同，供应商需要提供生产资料的供应，是源头；加工企业负责将生产资料转化为终端消费者所需要的产品；配送中心负责将产品送到零售商和消费者手中，在整个农产品供应链流程中十分重要，是联系各环节的纽带；零售商主要是通过渠道和销售平台把农产品最终销售给消费者；终端消费者就是农产品供应链末端的用户，他们从零售商处购买产品。
(2)信息管理部分。农产品供应链信息管理系统的平台是总体框架中的信息管理部分，它的主要功能有：
①农产品供应链上信息管理平台是综合度最高的管理信息系统，它以农产品供应链共用基础信息系统为支撑，农产品供应链上相关节点间的信息交换与交流，实现信息的交换与共享，为农产品供应链上各节点间提供必要的信息资源。②协同供应链是数字供应链的神经中枢，是实现农产品供应链的各节点成员之间资源整合与管理协作的基础。它为农产品供应链的所有节点成员提供统一高效的沟通界面，对其所涉及的需求信息和物流资源进行全面的整合，以最优的资源配置、最佳的路径和方案的选择来满足农产品供应链一体化、集成化运作的供给与需求。协同作业平台所涉及的运作环节包括采购管理、生产与计划、物流管理、库存控制等若干方面。
3.实施意义。通过对农产品供应链信息管理系统体系的建立，该信息系统平台真正实现了农产品供应链管理的集成化和实时性的管理，使其管理达到协同，进一步完善了农产品供应链中信息的管理。能够保证农产品供应链管理信息的准确性、相邻节点的信息保持实时沟通、跟踪动态信息进行适当的调整，这样可以保障农产品价格的相对稳定，提高相关农业企业的整体竞争力，降低相邻节点之间获取信息的成本。农产品供应链的各节点之间达到契约机制，展开积极性合作和共同参与供应链的相关决策，协调其利益分配机制。
四、结束语
农产品供应链信息系统的构建是实施农产品供应链信息管理的重要过程。本文从企业信息化的建设入手，通过企业信息化的建设，提出协同供应链的管理思想，依据CPFR的相关理论和方法，通过对其信息流、物流、资金流的相互关系进行研究，为消费者需求提供全面资源整合的农产品供应链信息优化的解决方案。在相关理论研究的基础上，以农产品供应链的通用模式为研究对象，确立其农产品供应链信息管理系统的框架，包括农产品供应链管理功能和信息管理功能。通过信息管理系统的设计与实现，并为参与农产品供应链管理信息的分析提供可靠的保障，并使二者相辅相成，形成一个有机的整体。
参考文献：
[1]马土华,林勇.供应链管理[M].北京:高等教育出版社,2005.
[2]陈易一.中小乳品企业:如何打造保鲜供应链[J].乳业透视,2004(6):30-32.
[3]李晓红.中高档猪肉产业链组织模式研究[D].中国农业大学,2005.
[4]邓俊淼,戴蓬军.行业协会发展与农产品供应链信息管理[J].农村经济,2006(5):61-62.
[5]员巧云.涉农供应链管理中的信息流及其控制[J].江苏农村经济,2006(6):39-41.
[6]李岩,傅泽田,刘雪.农产品供应链管理问题初探[J].农村经济,2008.3:39-41.
[7]尹超.我国农产品供应链管理信息系统的构建研究[D].长春理工大学,2011.
农产品供应链工作计划篇3
农产品流通体系建设中重生产、轻流通，预警机制建设薄弱，农产品市场长效机制薄弱，今后应加强对中央批发市场和主要农产品供给地区产地批发市场及骨干市场的重視。
农产品流通问题的存在有三个方面的背景，一个是制定农产品价格问题已经越来越受关注。这两年，国家把工作重点放在扶持二、三产业上。于是，在农村出现了很多农民专业合作社。但是矛盾又出来了，这些合作社的种养没有劳动力，城里的打工者都是在农忙时回去几天，而且很多企业因为用工荒，都对农忙时节不回家的打工者发双倍工资。由于种养产业的低收入，很多年轻人选择了留在城里打工，而不是回家务农。不过，从另一个方面来说，农民还是要回家的，农民的土地情节、庄稼情节是割舍不掉的。如果能够根据体系安排经营作物，那么种植作物的经济效益也是非常可观的。另外，现在还存在一个现象：那就是有些人往城里来，有些人却选择回到乡下。在城里的打工者，工作五六年后，有了一定的积蓄，就开始谋划自己创业。如果我们能够根据当地农业产业发展的计划，培养起来一个农业产业发展所需的服务链、产业链，这样才能让这些创业者把钱大量地用在农产品生产上，而不是开饭店或者建房子。
第二是现代农业的发展已经引起了中央的关注。现代农业跟传统农业的区别很大，传统农业主要从生产环境做，现代农业已经跳出第一产业，一二三产业互动，产业链、产业体系理念流通环节非常重要，计划经济重生产、市场经济重流通。在现代农业发展中，不能否认市场方面的作用，但是一定时期、一定背景下，流通环节的引领和带动作用可能更重要。事实上，流通领域的安全已经影响到了农产品的安全。2003年，当时的粮食价格不断上涨，很多人认为是市场调节出现了问题，但是，2003年主销区的很多地方接近断粮，而另一方面主产区的粮食运不出去，所以流通环节才是最重要的。
第三，从农民增收来看，这几年农产品的价格不断上涨，但是农民的收入却没有明显增加。很多人认为是流通环节出了问题。当然，流通体系的不完善是一个很重要的原因。不过，我认为，最主要的原因是随着现代农业的发展，农产品主要价值链驱动不是生产环节，而是由生产环节、加工环节向流通环节转移。从整个农产品供应链来看，生产环节基本上是一盘散沙，加工环节规模化程度稍微高一点，而在流通环节中的垄断程度更高。流通环节在整个产业链的主导作用越来越强。因此，一方面流通环节得到了很多好处，但是它在整个流通环节中所发挥的作用也是最大的。所以，不能一味地强调流通环节占据了主要利益，而忽視了其发挥的作用。
从另一个方面来讲，现在的农业产业化程度不高，应该通过专业合作社的发展来提高，可以让供销合作社来引导农民提高组织化程度，提高与市场流通环节的谈判能力。因为供销合作社一直扎根农村，所以，由供销合作社来组织农民减少了组织的运行成本，能够更好地把城里的现代组织形式和农村组织形式很好地对接起来。
目前，农产品流通体系建设上还有些问题，主要有以下几个方面：
第一，重生产、轻流通的问题在一定程度上还存在，对农产品流通机制能力建设，还需要加强。农产品价格波动，很自然会想到生产环节。其实，过分用生产环节的办法解决问题，实际上加剧了农产品价格波动。小宗农产品总的市场数比较小，产地比较集中，容易形成垄断，所以在这种情况下，价格波动会比较大。但是，这些小宗农产品的价格波动跟国计民生的关系并不是很密切，比如绿豆、玉米等。如果是稻谷，关系到人的粮食安全问题，国家可以进行调节。其他的就可以通过市场调节来完成。
第二，预警机制建设比较薄弱。现在，很多人对农产品价格波动的规律认识的不够清楚，预警机制建设比较落后。比如猪肉价格上涨的时候，怎么支持生产，怎么防止短期内过多养殖所造成的下跌。
第三，农产品市场长效机制比较薄弱。现在的批发市场存在经济发展的通病，规模小、层次低、功能不齐全、同质化现象严重。我们在重視批发市场建设的同时，对批发市场网络化建设、服务体系建设都应引起重視。目前很多合作社的发展也存在这样的问题，如何引导他们改变现状、发展壮大是一个值得关注的问题。目前对于存在的这些问题解决办法有些偏差，批发市场的建设偏重于面积大，而不注重设施建设，只是形象工程，并没有真正发挥批发市场的作用。
第四，对农产品供应链的协调整合重視度不够。现代农业重視产业链体系概念，整个产业链不仅取决于流通效率、市场环节效率，还取决于农产品供应链企业。目前，农产品供应链企业非常少，对于中心批发市场、零售商，国家的支持力度不大。现在国家对于批发市场的支持，都是通过项目来支持。如果想要让这些项目或者投放的资金真正起作用，应该让各省自己申报哪个批发市场应该获得项目，根据在农产品流通方面发挥的作用来定，并计划每年投入多少钱，这些钱怎么去用等等。中央有关部门可实行“螳螂捕蝉，黄雀在后”的贴补方式，只有这样，才能真正把批发市场扶持强大，发挥其该有的作用。
第五，应发掘多元化的市场主体。现在，非盈利性组织、市场化组织还是比较多，我觉得支持农超对接是对的，但是不能过分对某个产业组织进行支持。从长期发展趋势来看，农产品从产地直接对接的程度越来越高，但是在我国，流通环节批发市场的作用短期内很难被替代。虽然直销比例有所提高，不过只有高端消费者跟直销挂钩，大部分消费者还得通过批发市场。
目前而言，农产品批发市场对于大宗农产品的交易具有不可替代的作用，所以要重視农产品批发市场的建设。另外，像行业协会、合作社等非盈利性组织在农产品流通体系建设上所发挥的作用也不容忽視。所以，扶持多元化的市场主体，尤其对行业协会等非盈利性组织、流通组织方面的支持还应该加强。
农产品供应链工作计划篇4
Abstract：ThisarticleanalyzedtherelatedsituationofHainanagriculturalproductslogisticsindustry，andbelievedthattoestablishclosedagriculturalproductssupplychainwhichwasdominatedbycoreenterprisescouldquicklyraisethedevelopmentlevelofagriculturalproductslogisticsinHainan，andproposedtherequirementsandmeasures.
关键词：核心物流企业；农产品物流；封闭供应链
Keywords：corelogisticsbusinesses；logisticsofagriculturalproducts；closedsupplychain
中图分类号：F251文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）31-0017-03
0引言
海南是我国惟一的热带省份，一年四季都能进行农业生产。2011年颁布的海南省“十二五”规划纲要提出了大力发展现代农业设想，十二五期间，将重点建设好“五基地一区”，即国家冬季瓜菜生产基地、天然橡胶基地、南繁育制种基地、热带水果和花卉基地、水产养殖与海洋捕捞基地、无规定动物疫病区。不断的提高农业综合生产和加工能力、抗风险能力、市场竞争能力。在设施农业方面加大投资度，做好农产品加工流通业，实现农业现代化，使海南成为国家重要的蔬菜水果生产基地。海南省“十二五”规划纲要同时也提到了加快发展海南现代物流业，加快其港口、铁路、高速公路、机场等方面的建设，将海南打造成为面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。海南将加强对物流业发展的政策研究，及时出台相关的扶持政策。这些都将为发展海南区域大物流奠定坚实的基础，尤其是海南“十二五”的相关目标的实现将为打造海南农产品闭环供应链体系奠定了基础，海南农产品物流的良性发展、超常规发展需要供应链理论的支撑。
1海南农产品物流行业相关情况分析
1.1海南农业资源丰富，农业产值一直占海南省GDP的三分之一以上。
海南省是我国冬季瓜菜、热带经济作物、热带水果的重要生产基地；仅就冬季瓜菜生产基地建设而言，当下已经初步形成海南瓜菜产业化，经济效益也很不错，表现出了比较顽强的生命力。
1.2市场需求不均衡，影响农产品物流的发展国内各地对海南农产品的需求量大、季节不均衡。
1.3农产品科技含量不高，产品附加值低，产业链不长以海南瓜菜为例，优质的瓜菜产品少，主导产品还是大路货，致使瓜菜产业整体效益不高。常规瓜菜品种价格波动幅度大，而优质、无公害瓜菜的价格相对稳定，价格较高。以海南瓜菜为例。
1.4龙头企业规模小、水平低不少企业都不具备较大的经营规模、缺少经营资金、技术不够先进、不具备较强的产业牵动力，市场拓展能力较弱；企业规模不大，发展波动性不小，这样就很不容易同农户之间形成相对稳固的利益关系。因此，现在的海南农产品经营企业在组织结构上还不够紧密，在经营形式上没有创新。
1.5环境因素农产品种子市场管理混乱和地方社会发展环境等因素，也在一定程度上制约了农产品产业的健康发展。
1.6物流专业化程度低由于企业从业人员未经过专门的培训，人员素质较差，农产品物流专业化程度低。而物流网络不畅、物流基础设施不完备、物流技术装备水平低造成物流成本高。
2建立以核心企业为主导的封闭农产品供应链，迅速提升海南省农产品物流的发展水平
近年来，供应链管理理念在海南省的农产品物流企业逐渐受到重视。越来越多的农产品生产、经营企业开始加强企业内部管理，并将管理范围延伸到企业业务流程的上、下游合作企业开展共同管理。随着国民生活水平的提高，市场上鸡鸭鱼肉、果蔬瓜菜等农产品需求呈现出多样化的特点，消费者越来越注重农产品供货速度、产品质量和安全等问题，这就要求海南农产品供应链提高管理水平，所以很有必要建立农产品封闭供应链体系。
在进行农产品封闭供应链体系建设时，要注意在企业管理、物流技术等方面实行统一的产品标准、物流标准和技术集成，在供应链各节点企业是长期稳定合作的基础上，达成默契，确定农产品的供应能够满足市场需求以及消费者需求，这样就能够有效的减少农产品生产成本和企业运营成本，提高企业现代化管理水平和农产品产业链的整体经济效益，提升整个供应链竞争力。
3国内关于封闭农产品供应链研究情况简述
2006年“封闭供应链”概念首次由刘秉镰提出，认为封闭供应链其成员企业之间的战略联盟关系相对稳定，实行统一标准化的物流运作系统。
陈恭和（2007年）开展对绿色农产品封闭供应链中的TBT预警信息系统的研究，王多宏等（2008年）提出通过对绿色农产品封闭供应链的网络节点设计及布局，对基于JIT的绿色农产品封闭供应链、配送技术集成和标准化、信息技术和电子商务技术、流程优化及成本控制技术、从农田生产到超市等市场终端的整体产业示范等开展研究而构建绿色农产品封闭供应链；刘伟华（2008）提出了利用封闭供应链来解决质量问题，认为封闭供应链具有稳定性、运行标准的一致性、成员的门槛性等特点。彭剑等（2008）开展了湖南省农产品封闭供应链的相关研究。焦志伦（2009）提出构建生产、分销、加工和销售等四类核心企业为主导的食品封闭供应链系统。赵洁（2009）对以批发市场为核心的农产品流通模式和以超市为核心的农产品流通模式进行了研究。周荣征等（2009）提出：依靠安全信息监控平台，实现对绿色农产品从生产到流通各个环节的实时跟踪、有效控制和全程监管，带动绿色农业产业化发展。陈喜波（2009）以北京市作为典型地区，探讨如何构建大型都市农产品封闭供应链体系。黄福华（2009）通过分析封闭供应链环境下如何实施共同物流来实现对绿色农产品的全供应链管理，并设计了4种共同物流运作模式。方为辉（2010）以北京为例设计了以大型农产品批发市场运营商、大型农产品加工企业、连锁超市配送中心为核心的农产品封闭供应链体系。王多宏等（2010）提出：以物流中心为核心企业的必要性、应具备的条件，以物流中心为核心企业的农产品封闭供应链运作思路，认为所有成员组织以契约为纽带，分工与合作，可以借助核心企业的规模和市场优势实行一体化运作。周妮笛（2010）对长株潭区域农产品封闭供应链进行了相关设计。刘春月（2010）对苏北地区农产品封闭供应链体系开展研究。
以上供应链相关研究对海南农产品封闭供应链的研究提供了经验，值得借鉴。
4建立海南农产品物流封闭供应链的必备条件和措施
4.1海南农产品物流核心企业的打造打造、培养、扶持海南农产品物流核心企业，促使其与上下游企业由传统竞争关系转变为合作关系，组成农产品物流供应链联合体，与其他供应链相竞争，最终可以实现整体利益最大化。
4.2标准化农产品基地建设研究海南将建有近300万亩规模的特色农产品生产基地，包括36个无公害绿色农产品基地、24个农业标准化示范基地、20个设施农业示范基地和20个农产品出口基地。
农产品封闭供应链将对无公害绿色农产品基地产地环境评价，全部农产品通过认证并全部进行产地编码标识，建立了农产品质量可追溯体系。在基地布点上采取分散布点，以减轻自然灾害对基地农产品的损害，保证产品的市场供应，保持系统的均衡供货。
4.3冷链物流设施整合海南18个县市的冷库建设已有初步规模，目前利用率不均衡。而且，有些冷库建的快、从业人员技术低，许多冷库粗放式管理，管理技术等亟待改进。
通过整合资源、充分利用，改造提升、实现封闭供应链的技术标准化、集成化；以封闭供应链核心企业为主导，在农产品基地建设、农产品采收及预处理、流通加工、储存（低温、气调、常温）、运输、销售等各环节的操作需要，要逐渐实现技术标准的统一。同时，在电子商务和现代物流信息管理技术环境下，将内部供应链与外部供应链结合起来，发展成动态、集成化的封闭供应链联盟。
4.4构建农产品封闭供应链公共信息平台通过核心农产品物流企业建立和设计农产品封闭供应链信息管理系统。在信息网络不断发展的繁荣的背景下，可追溯技术不断地完善，我们要抓住发展的时机努力构建健全的可追溯制度，供应链各个环节可以及时的通过逆向物流获得终端的市场农产品信息，这样就很容易获得供应链的市场情况，如果发现有质量安全不合格的产品，可以及时采取措施解决，最大限度的让客户满意。
4.5封闭供应链网络设计
4.5.1节点设计研究在海南设置全球采购中心，满足国内外市场对海南农产品的需求，利用18个县市的冷库群满足采收预处理和暂存的需要，保证农产品的质量，延长储存期。也可以通过信息化管理，实现从点库直接配送，减少储存时间、装卸搬运次数。提高封闭供应链效益。利用已建成的物流园区的储存设施，建立库存中心，即发挥了园区的效益，也为全球采购中心节省了设备、硬件投资，缩短了供应链建设的时间。热带农产品的销地节点设计：天津、甘肃、上海、北京、东北等地设置配送中心，配送中心尽量利用这些地区的农产品批发市场、园区的设施和市场，便于开展配送和销售业务。
4.5.2物流通道线路设计根据海南的情况，可以考虑进行以下通道的设计：①岛内运输通道及车队建设；②海口-深圳汽车冷链物流通道建设；③海口-成都-新疆（辐射莫斯科及东亚地区）铁路冷链物流通道建设；④海口-连云港-新疆（辐射莫斯科及东亚地区）海铁联运冷链物流通道建设；⑤海口-天津（辐射京津塘地区）海铁汽联运冷链物流通道建设；⑥海口-营口-沈阳-牡丹江（辐射远东地区）海铁汽联运冷链物流通道建设；⑦海口-营口-沈阳-满洲里（辐射中北亚地区）海铁汽联运冷链物流通道建设。
4.6农产品封闭供应链人才团队建设研究根据规划，2022年海南省人才发展要实现6大具体目标：人才队伍规模不断壮大、人才结构进一步优化、人才素质大幅度提高、人才使用效能进一步提高、人才竞争比较优势明显增强、人才发展环境进一步改善。这些将有利于为农产品闭环供应链系统的人才团队建设，农产品闭环供应链系统人才需求成梯度、层次、知识面管、业务精、接触基层和市场、企业运作经验和理论并存的特点。
目前可以利用海南的中专、高职、本科、研究生设计物流人才培养方案，满足企业的人才需求；同时，制定优惠政策，扩大宣传，引进企业的急需人才；对设在各个节点的人才需求，通过吸纳、培养当地人才成为企业的业务骨干；对海南农村青年进行专业项目培训，解决就业和满足农产品封闭供应链的基层人才需求，尤其是农产品基地的人才需求。
4.7完善供应链利益分配机制，建立长期与稳定的战略伙伴关系在农产品供应链的协调工作中，利益分配机制居于核心地位。传统农产品供应链环节中的生产资料供应商、农户或生产企业、加工商、配送商和分销商之间的关系是多边共赢的关系，企业除了要考虑自己盈利之外，还要关注供应链的利益，有效的合作，不仅要共同承担风险，也要共同盈利。整个供应链就好比是一个虚拟的企业，他们的利益目标是一致的，在功能整合的条件下，实现策略联盟和优势互补，在共享信息及技术的前提下分享农产品在供应链上所获得的增值，实现供应链整体效益最大化。
以核心企业为主导的封闭农产品供应链系统网络构建，需要的资金充足、市场开拓能力大、应变能力强，通过核心企业及封闭供应链的运作，可以带动中小企业的发展壮大，解决农产品业务不均衡的问题，改变现有的农产品季节性生产现状，解决就业问题，促进区域经济的发展。
4.8建立基于封闭供应链的农产品质量可追溯系统
基于封闭供应链的农产品质量可追溯系统主要跟踪和追溯农产品从基地种植、采收及预处理、流通加工与包装、农产品保鲜储存、运输、分销、零售到最终的消费者整个封闭供应链网络上各节点的信息，伴随农产品实物流动的同时形成一条完整的信息链，这个信息链是通过互联网、RFID技术、计算机网络技术、物联网、现代通信技术等将各个节点无缝地联接而成。未来有利于海南农产品电子商务与物流的开展。农产品封闭供应链在建立追溯系统时，要权衡成本、效果和收益，使得在农产品供应链、顾客和环境3个方面达到均衡。
4.9政府在农产品封闭供应链体系构建中的作用研究海南省政府及相关职能部门制定了农产品供应链规划实施的一些合理意见和建议，从而有效的指引了供应链的健康、有序发展，使农产品的整体经济效益得到很大的改善。还充分考虑了农产品封闭供应链建设，制定出各种帮扶政策，使其更好的发展，同时完善相关法律法规，使农产品封闭供应链得到法律的保障。使现代农业增产增值，现代农产品物流才能良性发展、快速发展。
参考文献：
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[3]彭剑等.建立和完善湖南省农产品封闭供应链初探.现代农业科学，2008，15（5）.
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[5]刘晓静等.绿色农产品封闭供应链构建探析.现代农业科技，2011，（24）.
农产品供应链工作计划篇5
1.1生态休闲农业发展的环境诉求生态休闲农业是一种依靠自然环境的绿色产业。一方面，休闲农业开发对生态环境要求高，既要求时间上园区景观四季可供观赏，体现四季生机，充分体现绿色价值，另一方面，对休闲农业的开发也加大了生态环境的压力。由于休闲农业发展主要以自然农村环境为背景，在大众进行休闲旅游的过程中，人流、物流、能量流不断互换，其对生态环境的驱动影响比传统农业更为严重。在调查走访中，我们的确也看到很多休闲农业园区暴露出很多陋弊，例如园区游客随意露营、野炊产生的大量垃圾、烟尘；节假日超容量的游客旅游对景区植被的踩踏，园区农户经营者对农作物化肥、农药的随意滥用等环境问题堪忧。
1.2生态休闲农业发展的资源诉求资源是经济发展的物质基础，同样对于生态休闲农业而言，自然环境中的水、土、木、气是必不可少的资源要素和先决条件。在当前各地政府大力开发农业用地进行生态休闲农业建设过程中，虽然可以增加农民收入，促进新农业经济增长，但是，盲目而欠规划的开发建设其实是在浪费生态资源，破坏生态平衡。在调查走访中，我们看到很多正在等待开发的土地其实是很好的可耕地，加上园区冷热不均的经营现状，使得这些耕地一直被荒废闲置，导致耕地资源不断减少，不少农民由于被政府征地后也失去了经济来源，怨声载道。其实在国家土地政策中，有明令规定要保护农业耕地，而现实中不少开发者罔顾土地法规，规避用地审批，擅自改变土地利用类型，进行大量违规建设。这种不顾资源可持续利用的经营模式是与绿色经济发展背道而驰的，必然要遭到大众的质疑和自然的报复。
1.3生态休闲农业发展的效益诉求生态休闲农业作为新型农业形态，是当前我国振兴第一产业发展的重要举措。从目前的经营模式来看,其实它是横跨第一、第二、第三产业的交叉型产业，包括农产品种植、加工、包装、休闲旅游服务等多种形态，是一种新经济增长点。因此，在各地政府大力推动发展中，需要积极研究如何实现多产业联动，使有限资源创造最大收益，以形成高效的跨企业、跨产业、跨农户的经济联合体。
2对生态休闲农业发展的几点建议
绿色供应链管理既关注“上游”的资源整合和最佳配置，又关注“下游”的市场反馈和客户需求，所以对生态休闲农业实行有效的供应链管理模式，就是要按照市场发展需求，将农业生产运作过程系统化、整体化，整合内外资源，提高休闲农业供应链的整体协同能力，才能更加符合自然和社会发展的需求，使休闲农业的自然供给与大众的市场需求之间良性互动，提高休闲农业的资源效益。
2.1推动闭合运作的供应链构建绿色供应链没有终止点，是“从摇篮到再现”，利用节能、低消耗、高效率的闭路循环技术，让产品报废后回收再处理还能再使用,或粗加工后作为原材料进行新利用，从“废物”到“原料”，使绿色供应链成为一个循环再利用系统。所以在对生态休闲农业进行绿色供应链管理时，从环境保护和资源节约的角度出发，必须重视闭合供应链的构建，这是进行休闲农业供应链优化重整的第一步，只有在这种无缝对接的循环体系中，才能将休闲农业的生态资源价值进行充分实现，并使环境污染降到最低。国内的休闲农业园区经营者可以自身为核心，构建完整的农产品种植、生产、加工、销售、配送等一体的综合农业经营实体，也可以优势互补，组成经营联盟，与优质生产企业、销售企业、物流企业等合作，以生态价值理念为导向，打造内外资源整合、闭合运作的供应链，使上下游企业之间形成资源共享、利益互惠的产业共生组合，实现资源整合优化的科学性规划。上海多利农庄以生态有机农业为经营模式，倡导科学、低碳、环保、高效的经营理念，与优秀的冷链服务商结成合作伙伴，构建智慧农业和物联网系统，进行品牌化、产业化运作，从农业生产源头直至最终消费者加强全过程循环供应链控制，推进了生态农业产业化、集约化、规模化运作，给国内众多生态农业园区起到了示范作用。
2.2优化休闲农业园区的生态设计生态景观是休闲农业园区成功的重要基础，这与绿色供应链管理推行优化生态设计的内在要求是一致的，因此休闲农业园区的规划设计必须突出生态景观、生态技术和环境保护的原则。具体而言，一方面园区可以以生态农业规模化生产为导向，构建具有强大吸引力和影响力的季相景观（四季各有大面积的水果、蔬菜、花卉及观赏果木）；或者利用生态系统循环食物链、立体种植等原理设计高效农作物种养模式。另一方面对诸如园区农作物病虫害、农药使用量控制、经营户生产生活污染、游客垃圾分类收集和处理、景区停车场位置设置、园内环保交通工具配置等问题做好环境治理维护工作。只有做好生态环境优化设计，才能打造园区自然、和谐、干净、舒适的休闲旅游环境，才能真正提高园区经营者的经济收入，这也是政府投资建设休闲农业园区成功与否的关键所在。
2.3督促政府技术支持与数据处理从当前实践来看，生态休闲农业现代化管理过程中，离不开政府的支持，例如多利农庄的都市现代农业发展模式和理念得到了中央和地方政府的充分肯定和大力支持，农业部部长韩长赋先后两次来到多利农庄进行调研，并批准建立了“上海有机农业工程技术中心”。因此，在构建生态休闲农业的绿色供应链运作体系中，一方面需要政府与相关机构尽力营造绿色资源数据库，给于政策指导、示范推荐、数据分析等资料与技术帮助，使绿色生产模式、绿色物流资源、绿色品牌构建、绿色规划体系等相关资料得到共享，提高园区经营者的信息处理能力；另一方面对休闲农业园区经营者实施严格准入制度，进行统一化管理和标准化操作规则，实行实时监控和动态跟踪，建立规范的绿色供应链管理评估系统，提高园区经营者规范管理水平，健康、科学、合理地打造生态休闲农业的绿色供应链体系。
农产品供应链工作计划篇6
[关键语]农产品；冷链物流；对策
一、农产品冷链物流的概念
冷链物流，也叫低温物流，是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品(包括原料及产品)，所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链。冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。而本文所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。按照一般冷链物流服务产品的生产过程，可将冷链物流的整个生产过程分解成以下几项活动：原材料获取、冷却、冷藏加工、冷藏运输、冷藏销售和消费。具体如下：原材料基地、捕捞、种植、进口（采购、物流信息）初加工、分割（流通加工、物流信息）成品、深加工（流通加工、储存、运输、物流信息）配送中心（配送、物流信息）批发商、零售商（销售、物流信息）最终消费者。
二、福建省农产品冷链发展过程中存在的问题
加拿大等发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，生鲜易腐农产品(以价值论)已经占到销售总量的50％，并且还在继续增长。而我国农产品冷链物流发展严重滞后，尤其是福建省的农产品冷链物流发展还处于起步阶段，与发达国家相比，差距十分明显。主要表现在以下几点：
（一）农产品冷链物流市场化程度低，缺乏上下游的整体规划和整合
第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5％，而专门针对生鲜易腐农产品的物流服务更是微乎其微。目前只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制，而绝大多数的冷藏运输商仅是从传统演变而来，一般只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上的冷藏物流服务。冷链
[作者简介]陈艺（1983—），女，福建福州，硕士在读，福建交通职业技术学院助教。
物流的效率取决于冷链物流各节点的有效衔接。从农业的初级产品来看，虽然产
销量巨大，但在初级农产品和生鲜易腐农产品供应链上，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调。虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，没有形成跨区域服务网络，无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且，任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料；运输与配送环节中一些企业用保温车代替制冷车；销售环节中一些企业的冷柜温度设置不当，都会影响产品的质量和储存期。整体发展规划的欠缺影响了冷链的资源整合以及行业的推动。
（二）农产品冷链物流的硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低
城乡物流系统协调性差，物流设施严重不足，县一级高速路网覆盖率约60%左右，普遍缺乏大型冷库等存储设施;农产品集散网点建设滞后，县一级基本都有1个以上的农产品集散中心，但部分乡镇尤其是闽西北山区的很多乡镇都没有农产品集散网点，农产品集散难度较大。?从储存设备来看，目前的冷库大多仍采用老技术，仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏，功能比较单一，导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。冷库的储蓄量只占其库容总量的20%-30%，有的甚至达不到20%。可见，目前的冷链设施和冷链物流装备不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，一是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隐患。
（三）农产品冷链中的信息化程度较低?
目前，农产品物流冷链中的信息化建设比较落后，信息设备的配备不够齐全，没有形成健全的信息网络。由于缺乏准确的信息，往往造成冷链农产品流通的盲目性。农产品市场上几乎没有一个经过统一规划设计的信息系统，只有提供少部分功能的类似于财务管理软件或者库存管理的软件。很多企业还没有意识到信息化对于自身发展的重要影响，更不用说利用先进的信息技术为自己服务。只有个别企业拥有自己的生产系统或信息网站;虽然构建了电子商务平台，但对信息化认识不够，信息平台停留在农产品供求信息、价格信息以及展示企业形象的基本功能上，信息平台数据更新缓慢、覆盖面窄，信息流量有限、失真的风险较大。大多数农产品物流企业在仓储、运输、配送各个环节仍然以人工为主，没有自动化信息网络，不能优化调度，有效配置，造成企业和客户相互之间缺乏必要的了解，阻碍了农产品物流的发展。
（四）人力资源匮乏
冷链、活动的每个环节都需要训练有素的专业人员，包括操作人员、技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于物流市场的不发达，这样的专业人员十分缺乏。举例来说，预冷是冷链当中最关键的环节，但在中国几乎没有农业经营者有此相关方面的技能，而且也缺乏专家对他们进行技术指导，这使得大多数农业经营者甚至没有意识到预冷的重要性。虽然福建多数高等院校已开设物流专业，物流师的培训、考试和认证工作也初步展开，但多数院校和机构的培养条件不尽人意，没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，也没有建立物流行业的职业终身教育系统。此外，多数院校的人才培养和物流职业培训仅仅是侧重于工业品物流人才的培养，而对农村、农业、农产品特点有深刻理解，又能将其运用到农产品物流的管理人才则是凤毛麟角。
三、福建省农产品冷链物流的未来发展对策及思考
国家发改委7月28日了《农产品冷链物流发展规划》，《规划》提出，到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。从目前的发展现状来看，完善和大力发展农产品冷链物流的呼声越来越高。在未来的发展建设过程中，以下几个方面应该有所明确和突破：
(一)不断推进物流基础设施建设
初步形成“综合物流园区—物流分拨中心—专业物流配送中心”三层物流节点网络，加快建设为周边及中西部地区提供“公铁水”联运、“无缝衔接”服务的物流项目，大力拓展与周边地区的区域物流合作。重点加强县一级高速路和农村公路建设，农村公路是农产品物流的载体，也是农产品流向全国、流向世界的路径。要做到村村通公路，并完善公路网络，提高公路网的通达深度和能力，确保农产品的运输道路畅通无阻，物畅其流。同时，根据各地区人口数量、消费结构和收入水平统筹规划、合理布局农产品配送中心，对于原有的冷藏运输设备，可以借鉴西方发达国家经验，运用先进技术改进现有冷藏运输设备，引进先进设施设备(如加强保鲜库、冷藏库的建设，增加温控设备和防潮设备等)，完善服务功能，提高服务质量。
（二）尽量缩短流通环节，提高农产品流通效率
要尽量减少流通环节，以保证农产品的新鲜度。创造条件让仓储式会员店、连锁超市、便利店等向农产品生产基地或产地批发市场集中采购，缩减作业环节，建立直接有效的流通渠道。推广农产品从产地到销地的直销与配送，拓展“万村千乡市场工程”和“双百市场工程”中的分销配送业务，构建城乡双向物流。
（三）加强技术革新
技术创新是物流业发展的重要支撑和动力，因此必须将其放在突出位置。一是要加大对具有福建地方特色优势的农产品深加工开发研究力度。如:蔬菜加工重点发展和研制开发技术含量高的低温脱水蔬菜、冷冻或速冻菜、及调理蔬菜、蔬菜汁及蔬菜罐头等系列产品，提高质量档次;水果加工重点开发超临界液体萃取食品、果汁饮料、罐头、果酒等市场容量大、前景广阔和有出口竞争力的产品;二是大力开发并推广使用农产品产后包装和保鲜技术。要采用轻便材料、透明材料、绿色材料，实现农产品包装的轻便、实用、精美，既美观又无污染。在吸收国外的最新保鲜技术的基础上研究出适合我国国情的高新保鲜技术，提高科技对农产品保鲜的贡献率。三是在运输方面上信息的沟通可通过引进先进信息技术如POS技术、EDI技术和GPS技术等，实现供应链信息一体化。建立有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子交换系统，对各种冷藏车的运输进行全面的动态监控，简化冷藏车运输的计划、审批手续和空车调配环节。做到上下游企业信息共享。
（四）注重对专业人才的培养和培训
企业间的竞争归根到底是人才的竞争，人才是企业的第一资源，是科技进步和社会经济发展最重要的资源和主要推动力。因此，应采取多种方式加强这方面人才的培养。加强区域与高等教育机构合作，鼓励省内农产品物流从业人员参加物流管理专业进修，资助扶持高校和科研机构在农产品物流领域的研究和创新活动，鼓励高等院校按照市场需求开设信贷物流专业课程，为现代农产品物流培养高级管理人才和专业人才。同时也要支持和鼓励企业和行业协会及民办教育机构举办从业培训，建立物流行业职业终身教育体系。
结束语
总之，福建省农产品冷链物流市场前景广阔，发展潜力巨大，但冷链物流还存在诸多问题有待解决。这就需要政府和相关行业高度重视，采取积极有效的措施促进这一行业的发展，为社会创造更多效益。
参考文献
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