快递公司工作总结范文篇1
女大学生王莉喜欢快递员这一职业，却遭受到用人单位的性别歧视。为了争取平等就业权，她把快递公司告上法庭。维权成功后，王莉立志创办一家以招收女性快递员为主的快递公司，向就业中的性别歧视宣战。
应聘快递员，女大学生信心满满
25岁的王莉来自豫北东村，两年前，她从郑州一所高等院校毕业。2016年12月初，王莉供职的公司倒闭，她第三次失了业。
一天，四处奔波寻找工作的王莉路过一所高校门口，看到十几个快递员分列校门两旁，有的在打电话通知客户，有的则忙着给客户翻找快件。几乎清一色的男性快递员中，一位女快递员特别引人注目，那位快递大姐面带笑容，忙而不乱。王莉不自觉地走了过去，跟她攀谈了几句，大姐告诉王莉：“快递工作虽然辛苦，拿的也是计件工资，但钱赚得踏实有奔头！”
快递大姐的话启发了王莉，她之前就看过有关报道，吃苦耐劳的快递员能拿到近万元月薪，自己来自农村，最不怕的就是吃苦，她决定应聘快递员的工作，从基层做起。可是，让王莉失望的是，她从网上看到一些快递公司的招聘信息，无一例外都要求应聘者必须为男性，想到那位大学门口遇到的快递大姐，王莉还是想试一试。于是，她向在网上招聘启事的郑州一家快递公司投递了简历。意想不到的是，第二天上午她就接到了面试通知，下午，她如约赶到该公司淮河路营投部面试。
营投部的刘主任看到王莉是个女孩，摇着头说：“我们这里不招女孩，而且这个活儿也不适合你！”王莉急忙说：“刘主任，我家是农村的，能吃苦，腿脚勤快，你就收下我吧！”王莉的恳求未能打动刘主任。王莉退而求其次：“主任，要不你试用我三天，如果达不到您的要求，我自动离开！”看王莉如此诚恳，刘主任沉思了一下，说：“试试也行，你如果跟得上，我就向总公司打个报告，争取让他们录用你！”王莉每天早上7点便赶到营投部，跟着其他男快递员一起分拣、装车、送货。骑着特制的电动车穿行在大街小巷，王莉干得很起劲，一些客户看到送快递的竟然是位年轻姑娘，意外之余，对她的工作也都表示肯定，还不忘说声“谢谢！”
每一天，王莉往返营投部四趟取货、送货，最多的一次拿过一百多个邮包。随着对服务区域的逐步熟悉，她的投递速度也快了不少，快递中最重的足有十公斤，对于曾干过农活的王莉来说，这都不在话下。她快乐地工作着，对未来充满憧憬。
公司拒签约，只因身份是女性
三天试工下来，王莉觉得自己能胜任这份工作，营投部刘主任也觉得这姑娘朴实勤快，又是大学毕业，对电脑也很精通，将来会成为他的好助手。于是，他让王莉先做入职体检，元旦过后，他将向总公司汇报，争取尽快和她签约。
有了刘主任的承诺，王莉工作也更加努力，元旦过后是快递收发小高峰，王莉表现得比一些老快递员还要出色。转眼一周过去了，王莉催问刘主任何时签约，刘主任说，他向公司分管人事的副总汇报过了，副总说公司没有招收女快递员的先例，还得研究一下。
三天后，刘主任告诉王莉，公司还没拿出最后意见来。看到王莉失望的神情，刘主任半是安慰半是遗憾地说：“小王，你工作很出色，但不能签约就没有底薪，光凭计件提成拿到的收入不高，我再替你争取一下，如果总公司不同意签约的话，你只能另谋高就了！”王莉无奈，只好边干边等，1月18日，刘主任面带愧色地对王莉说：“小王，真对不起，经过高层讨论，公司决定一线员工不招收女性，我真的不能留你了！”
王莉很是失望。通过查阅有关女性就业方面的法律法规，王莉看到，我国的宪法和有关法律、法规明确规定，妇女在就业中享有与男子平等的权利，就业权是女性最重要的权利之一，快递公司不招收女性，是裸的性别歧视。王莉决定面见公司高层，她相信机会是争取来的，不争取就永远没有机会。求见老总前，王莉决定对她与老总的谈话悄悄录音，以备不时之需。
随后，王莉敲开了快递公司总经理办公室的门，总经理听她说明来由，起初态度挺和气，说快递公司是个特殊行业，一线员工不招女性也是行规。说到这里，总经理提高了嗓门：“像你这样的女孩子，将来要结婚、生育，干这样的工作并不适合，还是换份工作吧！”面对老总的委婉拒绝，王莉诚恳地说：“我在下面的营业部试工了一段时间，工作很出色，也很适应这样的工作，您就给我一个机会吧！”王莉的恳求并未令总经理改变心意，他变得不耐烦起来：“小王，世上的工作千万种，相信你能胜任的很多，为什么非要干这个呢？我事情很多，咱们还是互不相扰了吧！”
面对总经理的强硬与傲慢，王莉不卑不亢地说：“总经理，贵公司的行为涉嫌性别歧视，我要为自己讨个说法！”
一个黄毛丫头竟敢跟自己叫板，总经理顿时大怒，他指着门口的方向，厉声说：“你想做什么是你的权利，请你赶紧出去，别浪费我的时间！”
用法律赢尊严，向性别歧视宣战
打定了维权的主意，王莉在网上咨询了相关律师，律师建议，像她这样情况，可以申请法律援助或者找公益律师。随后，王莉找到河南省法律援助中心求助，法援中心认为这样的诉讼很有社会意义，就指定擅长打公益维权官司的董军律师帮助王莉，董律师指点王莉如何搜集证据和相关材料。
2017年2月15日，王莉向郑州市二七区法院提交诉状，状告快递公司招聘中存在性别歧视，侵害了她的平等就业权，请求法院判令被告赔礼道歉，赔偿其体检费120元及精神损害赔偿金5万元。
法院立案不久，王莉接到了营投部刘主任的电话：“小王，公司让我劝劝你，还是撤诉算了，你刚走上社会，太较真了对你以后找工作也不利，你是个朴实能干的姑娘，相信在其他领域也能施展你的才华！”王莉诚恳地说：“刘主任，打这个官司不是为了我一个人，如果刘老师也有女儿的话，您忍心她在以后找工作的过程中，因为性别的原因处处碰壁吗？”王莉一番话说得刘主任沉默不语。
快递公司工作总结范文篇2
一.调研结果
各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致“低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，XX年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。
特点如下：
1.八成公司注册资金低八成民营快递公司注册资本不足50万元i公司规模不足，小到2。3人，大到几百人至上千人。在民营快递业中，北有宅急送，中有申通，南有顺丰，再加上圆通、韵达，在民营企业中居前五位。
在国内市场上，市场占有率第一的仍然是ems，即使在中国国际快递市场，ems也居于前三位之列。信誉上ems的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，ems的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。
2.民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有ems、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。
3、民营快递的社会形象欠佳
国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。
快递公司工作总结范文篇3
业内专家表示，对快递公司而言，由于汽车运输具有较高的容错率，因此不会对通过汽车运输的快递物件进行安检，从而埋下隐患；另一方面，由于快递公司基层加盟商发展不均衡，在一些经济不发达区域，激烈的竞争导致加盟商甘冒巨大风险收揽氟乙酸甲酯这样的化工用品，最终酿成苦果。安全盲区
通过汽车运输的途径可以避免安检，一般液体快递都是通过汽车来运输，这是行业潜规则。知情人士向记者透露，截止到“夺命速递”事件发生，已有多家快递公司帮助熊兴化工厂运输过氟乙酸甲酯样品，只不过圆通速递正好“撞枪口上了”。圆通速递沙洋加盟商沙洋运通公司已经被吊销快递业务经营许可证。
“去年的时候，熊兴化工厂精细化工分厂副厂长黄绪堂找我们发过几次样品，最初是我们业务员收的，我并不了解详情。后来业务员调休了，我替他收件时询问过要发送的液体是否安全。”沙洋县一位快递公司负责人告诉记者。
据上述快递公司负责人回忆，要发送的液体是从一个大壶里面倒出来的，被分装到矿泉水瓶大小的瓶子里。“液体闻上去有一股刺鼻的味道。寄件人在往小瓶里倾倒液体的时候并没有戴口罩和手套。因此我判断它应该是安全的，不然的话，寄件人也会考虑到保护自己的安全而采取防护措施。”上述快递公司负责人表示。
“但后来他们邮寄的样品分量越来越大，考虑到风险，我们就不敢接了。比如，这次出事的液体重达25千克，即便你包装再结实，但液体会晃动，在运输过程中难免发生泄漏危险。”该快递公司负责人告诉记者。
一位业内人士表示，由于航空公司不允许运输液体，安检的时候通不过，而汽车运输则相对宽松，因此，包括氟乙酸甲酯在内的化工液体以及一些液态化妆品都是通过汽车来运输。这种行业通行的“潜规则”给此次事件埋下隐患。
快递人老刘已有近十年的从业经验。在他看来，一件快递从收寄到客户手中，包含四个环节，分别是：揽收、中转、运输、配送。
“其中揽收和中转是容易出现漏洞的两个环节。按照相关规定，快递员揽收快件的时候要查验包裹里面的物体以确保安全。但由于种种原因，大部分情况下快递员只是随口一问，很少真正打开包裹进行查验；另一方面，在分拨中心中转的时候本应该进行安全检查。但一般情况下，快递公司只针对进行航空运输的快件进行安检，对通过汽车运输的快件并不进行全面的安全检查，从而造成安全漏洞。”老刘告诉记者。
快递公司之所以只针对航空件进行安检是因为航空公司要对运输货品进行安全检查，一旦快件在航空公司安检时检出禁运品，快递公司就要从自己浩瀚的快递物品中剔除禁运品才能上飞机，这样就会耽误快件的时效性。“快递公司的航空件有时候是搭乘客运飞机的，从安检到飞机起飞只有几十分钟，一旦延误就只好等下一班飞机了。”老刘表示。
汽运安检缺失
与航空件相比，汽车运输就相对宽松很多。由于采用汽车运输的物流公司不像航空公司那样具有严格的安全检查，快递公司针对汽车运输的快件也不会进行安检。
然而，一个值得令人关注的问题是，我国快递大部分采取汽车运输的方式。这意味着，大部分快递物品是没有经过安全检查的。在安检缺失的情况下，快递公司汽运模式的风险被进一步放大。
圆通速递华中管理区副总经理王泽义在接受媒体采访时表示，圆通通过汽车运输的快递比例约占30%。不过，有业内人士质疑这一数据的准确性。“按照行业平均水平，采用航空运输和汽车运输的快件比例分别是20%和80%。”中国快递咨询网首席顾问徐勇告诉记者。而中通速递副总裁金任群表示，一般的快递企业，航空件能达到10%就不错了。
“以数量庞大的淘宝客户为例，除非客户特别说明，否则一般情况下都是走汽运，只有部分文件才通过航空运输。”老刘告诉记者。
为何快递公司大部分业务量通过汽运来配送？老刘给记者这样算了一笔账，以10元一票的快递为例。走航空运输，在需要给航空公司1元钱左右的运费之外，还要给航空货运公司缴纳操作费、提货费等其他费用，总共算下来1.3元到1.8元钱之间：而如果采用汽车运输0.7元到O.8元钱就够了。这意味着，汽车运费要比航空运输便宜一半。
“别小看这便宜出来的几毛钱，快递公司就是靠这些钱来盈利的。一单快递可以节约几毛钱，“双11”有的快递公司一天的业务量就是一千多万单，这里面的利润可就大了。”老刘透露，“为了节省运费，有的公司甚至开通了从上海直接发往新疆的汽运路线。”
另一方面，由于安检设备昂贵，快递公司在一些业务量较少的分拨中心并没有配置安检设备。“由于江浙沪以及北上广占到总体快递业务量的80%，江浙沪地区普遍有安检设备，而在像武汉这样的非核心分拨中心，一般情况下是不会配备安检设备的。”老刘说。
据了解，一台安检设备最便宜的为200万元左右，贵的如进口的则高达数百万甚至上千万元，而一个分拨中心平均配置5台左右的安检设备，总体算下来也是一笔不少的投入。
加盟商不堪重负
湖北沙洋县警源中学斜对面的圆通沙洋县营业厅，如今已经大门紧闭，门口的告示称：“沙洋圆通内部调整，停止营业”。
“沙洋运通公司在当地算是做得比较好的快递公司了。这家公司2010年8月成立，夫妻俩双双齐上阵，外加招聘了几个员工，辛苦一年能赚10来万元。去年刚赚了点钱买了辆车，这不，今年就出事了。”上述沙洋县快递从业者告诉记者。
沙洋运通公司的窘境正是我国基层快递加盟商的真实写照。“沙洋县大大小小的快递公司就有14家，全县本来业务量不大，竞争还这么剧烈。在沙洋县，做得好的快递公司，一天业务量最多为80～90票，做得不好的公司每天不超过50票。”上述快递从业者表示，“在这样激烈的竞争背景下，一些快递公司铤而走险收发氟乙酸甲酯这样的禁运品也就不难理解了。”
据上述快递从业者表示，“目前沙洋县的快递加盟商处于“吃不饱、穿不暖”的境地，加盟商赚的钱刚刚够养活整个公司，生意最好的，一年最多也就能挣10来万元，这些小商家根本没有精力扩大经营，改良设备以及提升管理”。
由于竞争激励和人力成本的不断上涨，快递行业的利润也普遍日益微薄。“人力成本、房租以及燃油费用等各项成本每年都以]O%～15%的比例在上涨。”徐勇说。
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