物流配送方案(收集3篇)

时间：2024-10-08 来源：

物流配送方案范文篇1

关键词：高职教育；物流管理专业；教学方案

高职物流管理专业以培养物流企业或企业物流部门一线操作人员与基层管理人员为目标，非常强调能力培养，实践是十分重要的教学环节，实训室和实习基地的建设需要大量人力、物力的投入，这也决定了物流管理专业建设的方向。笔者拟从仓储配送方向教学方案的角度展开分析。

仓储配送人才的需求分析

仓储配送作为现代物流最重要的组成部分，在经济生活中发挥的作用越来越大，原因是现代化大生产与个性化需求之间的差异需要流通环节尤其是仓储配送的衔接。

近几年，随着城市化的发展，出现了许多新型商业形态，如各类连锁超市、便利店，而且布点越来越密集，配送中心的经营是这种商业形态获得成功的关键，国际上通行的做法是：每10家连锁门店或每20家便利店需要设立一个配送中心，因此对相关人才的需求相当大。

附属于大型市场的配送中心规模大，行业要求高，比如浙江义乌中国小商品城不仅做全国的生意，而且做全世界的生意，跨国企业多在那里设立专门的采购店，除了成本与质量外，配送中心的作用也不容忽视。

电子商务的快速发展需要仰仗全国配送网络的建设，这方面相关人才的培养将会起到良好的支撑作用。

当今企业的竞争是供应链之间的竞争，企业原材料的及时供应、产成品的分销都要借助于强大的仓储配送能力，这为仓储配送人才提供了广阔的舞台。

上述几个方面为未来仓储配送人才的发展提供了最广泛的前景，因此，区域性中心城市与产业聚集地域的高职院校，可将仓储配送专业作为主攻方向，同时传统的物资、交通院校凭借多年教学实践积累的经验与优势，同样可以面向行业培养仓储配送人才。

高职仓储配送人才的培养定位

根据仓储配送中心的任务组成与岗位设置，从大的分类看需要三种人员，一是战略及规划人员，二是管理人员，三是一线操作人员。第一类人员需要大量的专门知识与相当的研究能力，属于研究生培养范围。第二类中的中、高级管理人员需要具有专业知识与系统思考能力以及沟通协调能力，属于本科与应用型研究生培养范围。那么高职仓储配送人才的培养应如何定位呢？笔者认为，首先应该是仓储配送各业务环节的操作人员，然后要提升到基层管理人员这一层面，应充分体现出高职培养技能型、综合型人才的特点。

高职仓储配送人才的能力构成

高职人才培养不同于本科教育之处，就在于前者非常注重以职业为导向，培养良好的职业素质与熟练的操作技能，并上升到初级管理的水平。而后者更多地注重知识的系统性、完整性，更注重学生系统思考力的培养。前者培养操作型、实用型人才，而后者培养研究型与综合应用型人才。因此，高职仓储配送人才的培养应具备高职人才培养的一般特点。具体而言，应具备以下几项能力：

基本素质与基本能力要具备熟练的计算机操作能力，现代仓储配送是物流的综合表现形式，商流、信息流都要依靠信息系统，因而熟练的计算机操作能力是最基本的能力；要具备与人沟通与表达的能力，具有敬业精神、团队精神，这决定了你能否与单位同事合作，做好工作，获得效益；要具备不断学习的能力，是否具有创新精神与主动性决定了你的发展潜力。

仓储配送专项能力以仓储配送的基本流程为依据，熟练掌握存货、补货、理货、输配送等各环节的业务操作能力，并且应体现出应有的规范性与专业化水准。

初步的管理能力与方案设计能力最主要的是计划能力，销售计划、仓储计划、供应计划；要有基本的财务分析能力，能看懂报表，了解各环节的成本；要能设计车辆调度、配装方案、线路优化方案、配送时间方案，并能进行成本测算，这是一项综合能力。

仓储配送人才的培养方案

职业教育的特点是以职业为导向，以能力培养为主线，仓储配送人才的培养也不例外，目前大多数高职院校已经形成了共识，然而如何在教育教学过程中加以体现，大家还在探索，成效还未显现。在此，笔者拟对仓储配送人才的培养过程进行探讨，并将论述的重点放在实践教育环节上。

以职业为导向，就是要以企业实际运行要求指导教学，因此必然要密切与企业的联系，特别是与行业标杆企业以及在相关区域有影响的企业的联系与合作。如何合作，以什么为纽带，本文不展开讨论。仓储配送教学一定要结合领先的仓储配送企业的实际运作。

（一）理论教学环节

理论教学环节重点要解决三个问题：教师、教材与教法，将仓储配送作为物流管理专业的主要方向，一定要有具备行业经验的教师，可以走引进与培养相结合的道路。领导层的指导思想、政策的一贯性与相应的人事配套措施是关键，持之以恒，必有成效。另外，要充分利用校外资源，如外校资深教师、企业高管等。

应尝试由出版社、龙头院校牵头，委托标杆企业、职业教育研究机构、仓储配送研究专家编写教材，要强调教材的实用性、领先性与职业导向性。在企业界，往往为标杆企业所认可的，其他企业也多能认可，如供应商认证，ERP、SCM培训结业证书等。

应尝试灵活多样的教法，仓储配送的实践性很强，可多采用多媒体教学、案例教学、现场教学、讲座，给学生以直观印象，培养学生的兴趣，引导学生系统思考。

（二）实践教学环节

实践性教学环节是高职教育成功的关键，也是高职教育与本科教育不同的优势所在。物流行业本身是一个发展很快的行业，提高学生实训、实习的水平，能够保持与企业需求同步，并直接影响毕业生质量。在办学指导思想上应将实践环节的教育放在十分重要的位置上，并且要勇于探索。

实践环节的课时安排应逐步加大，直至与理论教学课时相当，并且应与理论教学对应起来，比如在仓储配送课程的理论教学结束后，应及时安排实习、实训、课程设计等环节。要详细安排实习、实训计划，细化考核标准，岗位实习计划最好由企业或企业与学校共同制定，并应安排好专职实习教师与企业方实习教师。要争取与权威职业资格认证培训的相关课程实行教学互认，这样在学完校内课程后，加修几门认证课程，就可获得职业资格证书，降低教学成本，一定会获得学生与企业的欢迎。

具体实践环节可分为单项实训与综合实训。单项实训有仓储配送方面信息技术的实训，主要包括POS系统、条码系统、电子标签及RFID系统、GPS系统，这方面比较简单，学校实训室购买相关设备即可开展，价格较高的设备可以租用合作单位的。关键是要求学生掌握设备操作技能并通过考核。

单项实训还包括仓储配送信息系统及单证的实训，学校可以仓储配送相关软件为主构建物流信息系统实训室，编制实训指导书，结合单证，让学生学会从接受订单开始到储存、补货、拣货、输配送整个过程的信息处理。

可借助实训基地设施设备进行叉车、自动分拣设施、AGV自动导引小车与自动化立体仓库的操作，并实施考核，使学生获得上岗证。

单项实训的宗旨是让学生掌握仓储配送作业各环节的操作技能，做到熟练而规范。

对学生能力的培养更体现在综合实训中，可以分为校内实训与校外企业岗位实习两部分。校内一定要建立仓储配送实验室，引进物流沙盘模拟课程，模拟仓储配送企业各环节的操作与决策过程，或者直接建立仓储配送企业，开展文化产品如书籍、杂志、IT产品等的配送，服务于学生、教师及周围社区，物流专业的学生可以参与经营管理。这样的实训就是一个动态的过程，学生除了熟练地操作外，更多地需要系统思考如计划、成本、营销、客服等问题，能够迅速提高实践能力，培养创业精神。

物流配送方案范文篇2

跟着我国电子商务的蓬勃发展,网络零售市场交易范围屡立异高,据有关部门的权威数据显示,截止二0一二年底,网络零售市场交易金额占整个消费品零售总额的六.三%,超过一三二0五亿元人民币;B二C、C二C电商企业数量超过二五000家;网购用户数量近三亿。这些数据直接表明网购人数、范围10分庞大,因而也间接推进着物流行业中仓皇、配送和快递等行业的迅速兴起。相对于于电子商务的迅速发展,与之对于应的物流配送等相干配套服务却显患上较为滞后,许多问题也逐步浮现出来,直接影响到物流配送效力,使患上网购消费者对于物流配送满意度偏低这1现象普遍存在。物流配送效力主要遭到干线运输、分拨中心以及末端配送的影响,以末端配送尤为凸起。电商如果展开促销流动,使患上短期内定单数目激增,常常致使配送人员不足、难和时支配人员进行货物配送,终究致使包裹大量积存在配送环节,呈现爆仓现象;包裹不能及时送至客户手中,影响消费者体验以及用户满意度[一]。如何提高电子商务物流配送满意度,是各大电商以及快递企业都在关注以及着手解决的问题。

二B二C电子商务概述

电子商务是指是在全世界各地进行的广泛商业贸易流动中,基于互联网开放的网络前提之下,采取阅读器的进行阅读的利用模式,买卖双方无需见面便可进行交易以及进行各种商业贸易流动,知足消费者网上购物需求、实现在线电子支付及其他相干的综合服务流动的1种新型商业运营模式[一]。B二C电子商务是指企业针对于个人展开的电子商务流动的总称,具体而言即是指应用信息网络以电子数据信息为支持,通过数据信息的流通实现企业与消费者之间的各种商务流动、金融交易及其他综合服务流动等,是消费者应用互联网直接介入经济流动的情势[二]。通过网络交易平台,为泛博消费者以及企业双方节俭了大量时间,提高交易效力。B二C商务模式极大利便了人们的糊口,足不出户便可买到所需的各类商品。然而仍有许多客观因素制约着B二C电子商务的发展,其中将商品从网站配送至消费者手中这1环节成为限制其发展最大的瓶颈。

三B二C电子商务企业的主要物流配送模式

B二C模式下的物流配送面对于的消费者散布散乱且距离远近不1,在这类情况下电子商务运营商不仅要为消费者提供物美价廉的商品,还需要在最短期内使消费者享遭到商品或者服务带给他们的福利,做到基本不影响消费者体验才能保障客源不被流失。

三.一邮政体系物流配送模式

邮政作为中国老百姓妇孺皆知的传统物流行业领导者,既有优势也有需要改良之处。邮政的普通邮递速度较慢,而EMS服务收费又偏高;EMS特快专递速度相对于于普通邮递尽管快1些,但也难以在购物当天将货品投递至客户手中,这常常也是消费者最关注的1点;其次邮政体系的物流配送服务质量普遍较低,包装易破损造成货品破坏。

三.二网站自建物流配送模式

企业或者网站在网民较为会萃的区域设置仓储中心,依据消费者购物信息尽快将货物送货上门。自建物流配送模式能够最大限度知足消费者即购即患上的消劳神理需求。但这类法子也存在诸多缺点,例如仓储中心以及配送点布局设置难度较大,如何对于配送中心进行科学管理、配送人员数量和商品库存等也很难进行公道肯定[三]。另外因为商品配送范围较小致使配送费用总体偏高,使患上电商经营本钱大幅增添。

三.三借助第3方物流企业进行配送

在B二C电子商务中借助第3方物流企业进行货物配送,其优点是送货速度优于EMS特快服务,但送货费用却高于EMS。因而这种管理模式需要物流公司更具专业性,具备较强的综合应用物流资源方面的能力,不断加强基础设施以及信息系统等方面的建设,和注重物流配送中的细节问题、提高人员素质。

四B二C电子商务物流配送客户满意度调查

四.一数据搜集与数据分析法子

本调查采取随机问卷调查的方式作为相干数据的来源,问卷发放对于象对于二0~三0岁摆布的网络购物主力人群。发放问卷调查表总计五00份,回收问卷调查表五00份,调查表内容信息均为有效,其中女性用户占总受访人数的七0%,男性用户占三0%;受访者使用过的快递物流企业主要集中在顺丰、圆通、韵达、亚马逊、京东商城等,采取office办公软件对于采集到的数据进行统计分析。

四.二数据分析结果

从对于问卷调查的数据分析结果来看,可反应出下列几点消费者的消劳神理:①速度是消费者较为关注的物流因素之1。通过对于消费者的接触以及结合以往钻研结果,笔者认为消费者比较关切的物流要素主要包含卖家发货速度、物流配送速度、配送人员态度、是不是免运费等诸多要素;②自建物流配送满意度较高[四]。通过与受访者的交谈,发现有超过8成的消费者认为自建物流的货品配送速度更快,相比于第3方物流配送而言产品的质量也更有保障,消费者收到货物后1旦发现有质量问题或者者破坏可以直接追究责任。因而消费者对于第3方物流企业总体满意度均不高,第3方物流企业应重视提高服务质量,特别是提高物流速度;③物流费用必定程度上影响着消费者的购买行动。在五00份问卷调查中,超过7成的消费者表示会依据物流费用斟酌是不是进行网络消费。超过1半的消费者认为物流费用如果占购物总费用的比例过大,更愿意选择1些包邮或者者免邮的商品。大部份电商在展开促销流动经常常采取免邮的情势吸引消费者,但最近几年来物流本钱不断增添,企业为缩减本钱支出免邮的物流收费情势正逐步减少;④其他增值服务。货品配送速度是消费者最为关注的1点,除了此以外对于于物流的其他增值服务也有着较高请求。约4成消费者但愿退货流程简单易操作、且办理退款退货速度快;百分之310的受访者请求定单号以及对于应的物流信息可以在网上查询,物流信息能够及时更新;还有消费者但愿货品包装美观,在配送进程中不呈现商品受损情况。五B二C电子商务物流配送中存在的问题

五.一物流配送速度有待提高

目前各大电商在1线城市的配送速度已经经大为提高,但跟着网购人数范围的延续扩展,部份23线城市的网络消费潜力巨大,商家在这些区域的配送速度有较大的晋升空间。

五.二免运政策施行难

以往各B二C电子商务企业为了吸引消费者采用免运费措施,笔者从业内相干咨询公司了解到免运费政策会给消费者带来极大的好感以及吸引力[五]。但因为最近几年来物流本钱逐年递增,各大B二C电子商务企业为了降低经营本钱,对于消费者进行免运费的物流配送优惠或者多或者少均设置了门坎。是不是包邮或者者免运费是消费者终究抉择购买商品与否的首要因素,取缔该项措施将直接影响消费者的购买愿望,间接影响用户满意度。

五.三配送人员素质有待提高

物流行业对于配送人员的学历请求其实不高,入行门坎较低,价值大多数快递公司为了削减本钱开支,疏忽对于配送人员的培训,大部份配送人员都是直接上岗的。配送人员是不是专业、服务态度是不是友善等均会对于消费者的满意度发生较大影

响,例如在配送货品时,配送员将自己的个人情绪带给消费者,或者者客户提出验货、退货请求时不在乎,以强硬的态度对于待消费者等,这些不良工作习气都会严重影响电子商务企业的企业形象以及用户满意度[六]。五.四物流配送进程中的细节问题被疏忽

消费者选择网络购物,当1笔定单从在线支付胜利到仓库发货,终究到消费者手中后实现交易完成需要经由许多步骤。其中的每一个环节都有许多细节问题值患上注意以及注重,例如能否知足消费者随时追踪物流信息的请求?末端配送人员的着装是不是统1?货品包装是不是美观不被破坏?上述细节问题没做到位均会使患上消费者对于企业的评价大打折扣,造成负面影响,进而影响消费者满意度。因而,物流配送中的细节问题需要引发企业的注重。

六提高B二C电子商务物流配送客户满意度的方案与对于策

六.一踊跃发展第3方物流

第3方物流企业有着自建物流暂时不具备的优点,即综合应用物流资源方面的能力。从国家发展的角度来看应该激励第3方物流企业的发展,匡助企业树立完美各项服务功能,延伸企业的服务领域,以提高整个物流行业的专业水平,为电子商务的后续发展提供基础[七]。物流企业已经经逐步开始向客户提供电子跟踪装备、分拨装备以及维修服务等,这些拥有高附加值的增值服务可以知足企业在缩减本钱方面的请求。跟着物流行业的发展走向成熟,物流企业将逐步变为客服中心、维修中心乃至是信息处理中心。第3方物流企业凭仗其专业信息技术方面的优势为电商提供更多专业物流服务,填补电商企业对于市场应变能力不强的缺陷。

六.二B二C电商企业可适量发展自建物流

B二C电商企业在借助第3方物流企业的同时可适量发展自建物流,公道建设配送中心,采取轨制化的管理模式对于配送中心进行管理。配送中心承当着B二C电商企业各项配送任务,整个配送中心的运行是不是高效、顺畅抉择着物流配送的速度快慢。在树立配送中心以前需明确两点:①配送中心选址。肯定配送中心的地址以及范围大小,配送中心的选址要斟酌到配送货物的规模、送货渠道以及距离、周边交通状态以及经济效益等诸多因素。总而言之,配送中心的建设应相符网站的实际情况以及经营需要,以盈利最大化为目的。②配送中心管理。建议采取轨制化的管理模式对于配送中心进行管理,规范配送中心的流程、操作技术,确保配送中心在运作进程中高效科学、流程公道、功课自动化程度高。

六.三充沛应用“免运费”作为促销策略

消费者除了了对于货品配送速度请求较高之外,对于货物是不是免邮也10分关注,因而“免运费”是最能吸引网民眼球的促销方式之1。网站可以依据消费者在该网站的消费额度对于其发放”免运费“优惠券等,该法子使患上消费者在享受优惠的同时也提高了用户黏性,晋升用户体验以及用户满意度。

六.四重视配送人员素质提高

物流企业应适量提高配送人员的入行门坎,或者对于配送人员进行岗前培训。以当真负责的态度解决客户遇到的问题,末端配送人员的言谈举止都直接影响着电子商务企业的企业形象以及用户满意度。

物流配送方案范文篇3

电子商务开题报告??一、对指导教师下达的课题任务的学习与理解

关于本体，它的概念最初起源于哲学领域，可以追溯到公元前古希腊哲学家亚里士多德(384-322b.c.)。它在哲学中的定义为对世界上客观存在物的系统地描述，即存在论，是客观存在的一个系统的解释或说明，关心的是客观现实的抽象本质。在人工智能界，最早给出本体定义的是Neches等人，他们将本体定义为给出构成相关领域词汇的基本术语和关系，以及利用这些术语和关系构成的规定这些词汇外延的规则的定义。Neches认为：本体定义了组成主题领域的词汇表的基本术语及其关系，以及结合这些术语和关系来定义词汇表外延的规则。后来在信息系统、知识系统等领域，越来越多的人研究本体，并给出了许多不同的定义。其中最著名并被引用得最为广泛的定义是由Gruber提出的，本体是概念化的明确的规范说明。可见本体是描述知识模型的重要手段,它为领域信息共享和相互操作提供了共同理解。

随着近年来重大突发性危机事件的频频发生,如自然灾害、恐怖事件、突发疫情等都给人们的生产生活以及整个社会的经济系统运行带来严重危害。因此，对突发事件的应急预警和及时有效地处理有着迫切而现实的意义。随着互联网技术的发展,以网页形式存储的应急案例数据量呈指数趋势上升,大量应急案例信息以网页形式积累,我们面临着数据海洋,知识贫乏的窘境:1)缺乏合理知识表达,对于应急案例表达,至今没有形成得到公认的、完备的知识模型结构;2)信息交互性差,互联网是一个开放的、分布的体系,应急案例信息由不同机构和维护,其描述和表达方式不尽相同,导致彼此间应急案例信息交互困难。决策者在面临海量数据、信息的情况下，如何满足其对信息查准、查全的要求，实现以更低的成本、更准确的数据和更迅捷的速度作出大量精确、及时的决策是应急决策支持系统面临的一个重要问题。然而利用本体对应急案例进行知识表示供决策者或领域专家选用，对于突发事件的及时有效地解决具有重要的意义。

二、阅读文献资料进行调研的综述

1、关于本体的概念、应用及发展状况的相关文献综述

东野广升、李克的《Ontology简论》和高茂庭、王正欧的《Ontology及其应用》介绍了Ontology(本体)产生的原因，探讨了Ontology(本体)的概念、构成及类型，重点分析了Ontology(本体)的用途及在各个领域的应用，使我对Ontology(本体)这一概念有了初步的认识和理解。

孙雨生、詹萌的《国内外本体论技术研究与进展》介绍了Ontology的概念、Ontology技术及其研究进展,尤其是当前国内的研究状况,指明本体构建与基于本体论的信息组织与检索是信息管理领域研究的主要内容。

陆科进、李新颖在《基于Ontology的文本信息抽取》中提出了一种基于Ontology的信息抽取方法对需要信息抽取的领域，抽出它的关键词和信息片，并将其组织成为数据库的元组属性值以方便查找，并用IT公司的招聘和应聘实例验证了Ontology在信息抽取方面的应用是十分有效的。

现有的大多数本体都是通过手工构建的，然而，本体的构建是一项非常费时费力的过程，近年来如何半自动地构建领域本体的研究越来越多。张莉、姜浩在《领域本体半自动化建模工具的设计与实现》中提出了基于中文分词以及数据挖掘技术的半自动领域本体建模方法，该方法能大大提高本体构建的效率，并通过实验证明该方法是有效的。

李万龙、房巍、郑山红在《基于本体的信息整合关键技术研究》中概述了本体的概念、表示语言、构建工具以及本体在信息整合当中的作用，介绍了现有的本体构建方法。设计了基于本体的信息整合方法，并对其使用环境进行了分析，进一步提出了未来的研究方向。

以上典型文献主要解释了本体的概念，阐述了本体的应用和发展。介绍了典型的基于本体的信息抽取方法和建模方法，分析了各方法的优缺点，提出了一些新的设想并验证了其有效性。以上文献使我对本题的概念以及本体技术的应用和研究有了初步的了解，对本课题的研究打下了基础。

2、基于本体的应急案例的相关文献综述

面对越来越多人为的和自然的灾难性突发事件,应急系统在减灾、救灾和灾后恢复中发挥着重要的作用,越来越受到各方面广泛的关注。郑晓军，王奕首，滕弘飞在《应急系统开发与应用》中综述了目前应急系统的设计开发和应用,现有的应急系统大体分为三类:基于地理信息系统(GIS)的应急系统、基于人工智能(AI)的应急系统、基于多智能体(Multi2Agent)的应急系统以及基于综合方法的应急系统。并讨论了应急系统存在的问题及其发展趋势。

大部分应急案例的描述形式主要是图表和文本的形式，不利于预案和案例的检索和作为智能检索的复用;案例的存储缺乏语义关系，每个案例都是显得非常独立，不能很好利用其中所存在的语义关系。蒋鹏的《基于本体构建的应急案例库的研究》提出了应急案例库的语义化方案，提出应急案例本体(EmergencyCaseOntology，简称ECO)的构建方法。并用OWL语言对应急案例库进行描述，在这些应急案例之间建立起语义关系，让计算机可以更好的理解应急案例，从而提高应急决策支持系统效率。

为了对重大突发性危机事件的应急预警并及时有效的处理，谢红薇、周慧和李娟莉在《基于应急案例本体的信息抽取的模型及应用》中提出了一个基于应急案例本体的信息抽取的模型的设计思想和实现方法，该模型首先使用本体来描述应急知识领域中的案例，再在领域知识的指导下抽取Web资源中的相关案例并构建其案例库，供决策者或领域专家选用。

张英菊，仲秋雁，叶鑫，裘江南，曲晓飞的《CBR的应急案例整理表示与存储模式》针对目前基于案例推理的应急辅助决策研究中只能对某一特定类型应急案例进行案例表示和案例推理的局限，设计了一种基于应急概念树-突发事件本体模型-事件元模型的三层架构的整理应急案例表示与存储模式，为4大类突发事件应急案例的表示、存储与推理提供了一个整理的平台，并通过原型系统的开发证明了该整理模式的实用性。

李华在《基于本体的应急领域知识表示与复用研究》中提出将知识管理理念和本体工程方法引入应急领域，在指导和规划应急系统建设的同时实现对应急领域知识的管理。重点研究了应急领域知识的表示和复用,对于如何实现应急领域知识管理的最终目标提出了一种解决方案。即在突发事件发生时，基于语义去搜索和推理决策者所需的显性和隐性知识，以语义导航的方式展示,给出重要提示和类似案例的关联，以辅助其迅速决策，并在决策过程产生新的应急领域知识。

王文俊,杨鹏,董存祥的《应急案例本体模型的研究及应用》研究了网页应急案例知识表示模型,提出了应急案例本体模型(ECOM)。其中,以扩展的ABC模型为上层本体,实现与其他领域知识的共享,并在此基础上,构建应急案例应用层本体

电子商务开题报告篇二论文课题：

浅析我国b2c电子商务物流配送问题及对策研究以京东为例

研究背景：

近年来，随着知识经济的发展和信息高速公路的建设，众多的b2c电子商务企业的崛起，物流配送的重要性逐渐被认识，越来越多的文献就关于b2c电子商务企业物流配送的研究做了不同观点的阐述与分析。人们对物流缺乏正确的理解和认识，观念陈旧、商业环境相对落后、物流基础设施布局不合理、物流企业经营管理体制落后，物流企业服务水平亟待提高和物流人才严重缺乏。更提出我国物流瓶颈形成的原因包括长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重;网络无法解决物流问题;目前呈现出重商流、轻物流，重信息网、轻物流网的倾向比较严重;物流基础设施还不能适应物流发展的需要和管理体制和服务水平的落后，以及物流人才的匮乏。针对以上种种提出建立与完善法规政策，加强基础设施的投入、树立物流信用体系，提高科技含量的对策。长期以来物流瓶颈问题一直都是电子商务企业的主要问题之一，信息流、商流、资金流都能在高速发展的网络上完成，唯独是物流，它是商品的物理移动过程。

分析电子商务的物流瓶颈，更有的学者深入的着重于我国b2c电子商务模式企业的物流配送瓶颈问题进行分析。包立军、章扬、李旺彦在《我国b2c物流配送瓶颈问题及分析》一文中认为b2c模式下物流配送的最大特点就是用户分散且距离远近不同，面对庞大和分散的消费者，电子商务运营商要想抓住每一个客户，除了要提供物美价廉的商品外，更要能让消费者在尽可能短的时间内享受到商品或服务带给他们的乐趣和福利。概括b2c企业主要有邮政体系配送(特别是ems体系)的物流模式、网站自建配送的物流模式和借助第三方物流企业的模式以及网站与传统商业结合的模式。并指出了b2c电子商务的物流配送应积极发展第三方物流、加快发展物流行业联盟及信息交流、适当发展自建物流和充分利用邮政物流的配送方式的相应对策。文献主要观点是支持b2c企业发展第三利润源，将企业的物流配送外包。毕竟就现阶段我国b2c企业在b2c电子商务环境下的物流配送需面对的顾客数量极多,要做到具有快速及时、准确无误、安全优质高效、低成本是极为复杂的。我国b2c企业，大部分着重于在网站上的销售业绩，能有效的进行电子商务经营，为实现最大利润化目的在资金的问题上企业不得不考虑将物流配送外包，将物流配送系统的各大问题交由第三方物流来完成，从而专注于商品的销售。

无可厚非发展第三利润源对我国b2c电子商务企业来说是一条不错的物流配送经营模式，但是我国b2c电子商务企业要取得长期的发展，必须要有灵活高效的物流配送体系与之相匹配，提出b2c物流配送体系必须做到以下几点：物流管理柔性化、物流服务系列化、配送流程自动化和物流配送信息化。阐述b2c电子商务的物流体系水平不一，经营模式各不相同，概括为以下四种类型：企业自营配送模式、外包给第三方的物流配送模式、自营和外包相结合的配送模式以及共同配送模式。着重提出b2c企业应根据自身的战略目标、企业规模、行业特点选择合适的配送模式。比如企业自营配送模式适合与a企业，并不代表它就适应于b企业，或许b企业更多的适应于外包给第三方的物流配送模式。每个企业都有自身的经营特点，选择适合的配送模式尤为重要。

综上所述，目前国内对b2c企业物流配送探讨的文献大致分为三类：对现阶段电子商务物流配送问题的剖析优化物流体系、在物流瓶颈剖析的基础上支持发展第三方物流以及针对企业的自身经营选择相适应模式的研究。b2c企业要能长期发展就要把住消费者这一关，为零散客户提供快速便捷的服务是我国b2c企业物流配送的当务之急，必须从物流配送这一关做起，毕竟网上购物能与客户面对面的就只有配送这一关，能使消费者对企业的初步认知也在这一点上。增加便利性的服务是旗下b2c电子商务企业的当务之事。

国外的文献对b2c电子商务的探讨要更丰富和深入，但更多的文献只是着重于分析b2c电子商务企业的销售业绩和市场的开发，对b2c企业的信息流、商流、资金流的细述，而极少的文献会就关于电子商务企业物流配送做专题的论述。纵使有有关于物流配送的文献，但主要是结合其本国、本区域的经济发展情况而论，各国的经济发展不一，物流配送模式的建立与运作也不同。从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国就已经普遍得到重视，发展至今，物流配送体系已相对的成熟。如美国的亚马逊书店是世界上销售量最大的书店，物流是亚马逊促销的手段、开源节流是亚马逊促销成功的保证、完善的物流系统是亚马逊生存与发展的命脉;在欧洲诸国，尤其是德国，近XX年来德国的物流配送己经摈弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。各国的物流配送模式都结合了其本国的国情，故此论述我国b2c电子商务企业的物流配送亦要从结合我国的经济发展状况而言，国外较为成熟的物流体系对我国b2c企业物流配送未来的发展有着重大启示。

与发达国家的电子商务是建立在高效的现代物流的基础上不同，我国的电子商务是在传统物流向现代物流发展的道路上。因此，本文尝试以从现实的约束为条件建立理论，从b2c配送模式选择、物流配送等基层作业实施以及物流配送的系统化三个方面着手提出增值性的物流服务，从而引出：第四方物流，并且结合国内各大b2c企业网站案例进行分析说明，以及国家政策对我国b2c电子商务企业发展的影响，以便能够更加清楚地理解我国电子商务企业在现行约束条件下的选择以及这个选择给电子商务物流配送现状带来的影响，为我国b2c电子商务的发展提供有效的经验参考。

研究目标：

随着信息和网络技术的飞速发展，我国b2c电子商务市场交易活跃，b2c电子商务企业随之而崛起，网上购物成为了百姓购物的新方式。随着新生购物方式的诞生，b2c电子商务企业的物流配送发展存在一定的障碍。

纵观全球，国外在物流以及物流配送研究方面起步相对较早，目前己取得了不小的成就，美国、日本和欧洲一些发达国家现已基本上构筑起了不同层次的物流配送体系。相比之下，我国物流体系目前尚处于发展初期，其规模还比较小、发展水平也比较低，导致了电子商务高效快捷的优势不能很好的体现出来。

在电子商务的几种模式当中，物流对b2c电子商务模式的影响和制约最大，这是因为在b2c模式下，由于分散客户所需商品较少，且所购商品一般为低价小件商品，这样物流费用所占比例相对较大，这导致b2c的配送相比b2b更难做。并且绝大部分b2c商家都没有与第三方物流建立完善长期的合作关系，缺乏规模优势，无法利用信息技术来提高物流效率，降低物流成本，本该比起c2c应成为优势的物流效率和物流成本没有体现出来，有时还因为企业自身的问题，变为了劣势。

面对如此的形式，我国b2c电子商务企业应如何提出对策，抓住机遇，寻找出路，逐渐走向成熟，稳定电子商务企业的地位,本课题以制约我国b2c电子商务企业物流配送因素进行浅析，并为b2c电子商务企业的物流管理运作提供有效的经验参考。

文献综述

我国电子商务迅猛发展，而物流发展相对滞后，远远不能满足电子商务发展的需要。本文针对我国电子商务发展中的物流问题进行分析并提出一些对策，以期我国电子商务能够健康快速发展。

研究方法和技术线路

1、资料收集法，通过书籍、期刊、网络等途径，收集与电子商务相关的分析资料

2、归纳法，通过收集资料，归纳出各个文献中的观点和类别

3、引用分析法，引用文献中的方法和工具，对研究的内容进行阐述

4、案例分析法

研究内容和论文结构

本课题主要包括四个部分：

第一部分，介绍了我国b2c电子商务企业物流配送现状，包括对b2c电子商务与物流配送概述、我国b2c电子商务企业物流配送发展史与现状;

第二部分，介绍了制约我国b2c电子商务企业物流配送因素分析，包括对现阶段电子商务物流配送问题阐述、现阶段电子商务物流配送问题剖析、b2c企业物流配送的外包分析、b2c企业物流配送模式的选择分析和b2c物流配送基层作业分析;